Совершенствование конструкций и методов расчета упругофрикционных характеристик средств виброзащиты сухого трения тема автореферата и диссертации по механике, 01.02.06 ВАК РФ

ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ИНДЕКСЫ И СОКРАЩЕНИЯ 2 СОДЕРЖАНИЕ

АННОТАЦИЯ

ВВЕДЕНИЕ

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ ВИБРОЗАЩИТЫ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ.

1.1. Современные достижения науки о конструкционном ^ демпфировании.

1.2. Многослойные пластинчатые демпферы.

1.3. Особенности технологического процесса производства нетканого проволочного материала металлорезина, его 30 аналогов и анализ свойств изделий из него.

1.4. Анализ расчетных моделей материала металлорезина.

В соответствии с паспортом специальности 01.02.06. в работе исследованы с помощью методов механики и вычислительной математики поведение технического объекта (систем с сосредоточенным демпфированием сухого трения), закономерности механических явлений и процессов, касающихся жесткости и диссипативных свойств систем, поведение систем сухого трения в составе более сложных динамических систем или в условиях имитации динамического нагружения.

Исследования выполнены с целью совершенствования методов расчета и разработки инструментальных средств проектирования новых высокоэффективных систем демпфирования сухого трения, обладающих повышенными эксплуатационными свойствами, простых и технологичных.

Решена важная научная задача виброзащиты машин и механизмов транспортных систем с помощью средств сосредоточенного демпфирования сухого трения, имеющая важное хозяйственное значение для различных отраслей промышленности, в частности, для железнодорожного транспорта, авиации и космонавтики, оборонной промышленности, судостроения, подъемнотранспортного оборудования и т.п. Решение проблемы позволяет снизить уровень вибронапряженности деталей и узлов, машин и механизмов, энергетических установок и транспортных машин в целом и, тем самым, увеличить их ресурс и надежность, повысить безопасность и экологичность перевозок, интенсифицировать грузоперевозки.

В работе представлены научно обоснованные технические и технологические решения, внедрение которых может внести значительный вклад в развитие экономики страны и повышение ее обороноспособности.

Работа связана внутренним единством, заключающемся в едином системном подходе к решению задач конструкционного демпфирования и во всестороннем исследовании систем с сосредоточенным демпфированием сухого трения в различных условиях нагружения и эксплуатации, для различных технологий изготовления и сборки имеющем целью повышение эффективности новейших разработок, совершенствование конструкции и технологии изготовления, улучшение эксплуатационных характеристик.

Современные энергетические установки транспортных систем подвержены интенсивному воздействию вибрационных нагрузок с широким спектром частот и высокой интенсивностью воздействия и в то же время сами являются их источниками.

Совершенствование машин и механизмов транспортного машиностроения идет по пути увеличения удельной мощности за счет форсирования рабочих параметров (температура, давление, частота вращения) при одновременном снижении их металлоемкости и ужесточении требований по надежности.

Надежность и ресурс современных изделий высокой удельной мощности во многом определяются уровнем вибрации его узлов и деталей.

Около половины отказов и поломок энергетических установок транспортных систем и их элементов конструкций происходит из-за повышенной вибрации. К основным причинам вибрационных дефектов можно отнести наличие в рабочей зоне резонансов и малое демпфирование при прохождении резонансных частот.

Снизить уровень вибронагруженности деталей и узлов транспортных систем можно применив, ряд перечисленных ниже мероприятий.

При разработке новой конструкции ввести в нее элементы конструкционного демпфирования, например, многослойные стяжки, оболочки, ротора и т.д., предусмотрев возможности для обеспечения оптимального сжатия между слоями [22].

Этот метод не всегда применим из-за необходимости усложнения конструкции. При этом возрастает ее стоимость, усложняется технология изготовления и т.п.

Другим эффективным средством борьбы с вибрацией является разработка мероприятий по снижению возбуждающей нагрузки. Можно, например, так сбалансировать ротор энергетической установки, что возбуждающие нагрузки будут малы и проблема вибрации будет решена. Однако современные возможности балансировочной техники не могут в большинстве случаев решить эту проблему или так дорогостоящи, что их применение не оправдано экономически.

Решить проблему в большинстве случаев удается применив, так называемое, сосредоточенное демпфирование. При этом рассеивание энергии вибрации реализуется за счет работы сил сухого, вязкого трения или их комбинации. Такие конструктивные устройства с сосредоточенным демпфированием называют демпфирующими устройствами, демпферами или виброизоляторами.

К таким устройствам предъявляется ряд требований. Они должны иметь малые габариты и вес, обеспечивать удобство включения в силовую схему, обладать широким диапазоном изменения упругих и диссипативных свойств, собственной надежностью работы и достаточным ресурсом, высокой эффективностью гашения колебаний, наличием простой расчетной модели, обладать работоспособностью в широком диапазоне температур (от -270°С до + 400° . 600°С), при воздействии агрессивных сред и т.д.

Этим требованиям в большинстве случаев удовлетворяют многослойные пластинчатые демпферы, гидродинамические демпферы, демпферы с упругодемпфирующими элементами из металлорезины или их комбинации.

В настоящее время эти демпфирующие устройства применяются в аэрокосмической технике, в судостроении, на железнодорожном транспорте и т.д. [22, 27, 64, 104, 145]. однако их более широкому использованию препятствует отсутствие достоверных методик расчета характеристик, недостаточная изученность свойств, технологическое и конструктивное несовершенство. Восполнению этих пробелов и посвящена настоящая работа.

4.7. Основные результаты и выводы по работе

На базе анализа существующих средств виброзащиты сухого трения со стохастическим, линейным и поверхностным контактом, методов их расчета и технологий производства сформулированы цели и задачи исследований.

Показано, что важнейшими и перспективными средствами виброзащиты являются устройства сухого трения с упругогистеризизными элементами из многослойных пакетов гофрированных пластин и упругопористого нетканого проволочного материала.

Выявлены достоинства и недостатки методов расчета их свойств и технологии производства. Намечены пути совершенствования методов расчета и технологии, разработки новых высокоэффективных средств виброзащиты.

Разработан метод расчета УФХ МКГД с учетом технологии их производства, связанной с радиальным биением наружного и внутреннего колец демпфера. Выявлено, что радиальное биение колец даже в пределах существующих в серийном производстве допусков на радиальное биение приводит к значительному разбросу вибрационных характеристик ЭУ в целом. Теоретические исследования позволили выявить инструментарий эффективного управления определяющими параметрами процесса.

Разработаны рекомендации для серийного производства, позволяющие при незначительном изменении технологического процесса существенно улучшить эффективность виброзащитных средств. Разработан метод расчета УФХ нового упругопористого нетканого материала меретранс-2 (аналог материала металлорезина) в режиме одноосного деформирования, отличающийся простотой и достоверностью, а также малым объемом необходимых для его реализации экспериментальных данных и универсальностью. Разработан метод расчета УФХ упругогистеризисных элементов из материала меретранс-2 для случая прецессионного нагружения.

В такой постановке наша задача вообще не решалась. При этом с учетом всех преимуществ метода расширена область применения материала меретранс-2 для транспортного машиностроения. ® Разработан метод профилирования гофров многослойных пакетов гофрированных пластин. Задача доведена до конкретной инженерной методики.

Модернизирован комплекс методов и устройств для экспериментального исследования средств виброзащиты сухого трения с упругогистеризисными элементами из многослойных пакетов гофрированных пластин и упругопористого материала меретранс-2. ф Приведены технологии и методики изготовления опытных образцов, использованных в экспериментах.

Произведена оценка достоверности методов расчета упругофрикционных характеристик средств виброзащиты, представленных в разделе 2 настоящей работы.

Показано, что отклонение значений экспериментальных данных от данных, полученных расчетным путем, не превышают 15%.

Приведены результаты сравнительных испытаний эффективности различных средств виброзащиты.

Показана высокая эффективность и перспективность применения в транспортном машиностроении упругопористого материала меретранс-2. ® Разработан ряд новых конструкций демпферов и виброизоляторов с улучшенными упругодиссипативными свойствами. Их внедрение поможет существенно улучшить эксплуатационные характеристики готовых изделий. Отработанная на базе научных исследований технология производства многослойных гофрированных демпферов и виброизоляторов поможет сократить затраты на производстве и ускорить доводку сложной техники ТС.

Совершенствование методов расчета УФХ демпферов и виброизоляторов базируется на сочетании теоретических и # экспериментальных исследований в совокупности с принципами конструирования, технологией изготовления и обеспечения высоких эксплуатационных характеристик изделий в течение всего жизненного цикла.

Разработана специальная виброизоляторная классификация, позволяющая сконцентрировать информацию о виброизоляторах, изложенную на нескольких страницах, в одной строке. СВК способствовала также разработке новых изобретений.

Девять разработанных с участием автора новых средств виброзащиты и новых технологии их изготовления защищены патентами и свидетельствами на интеллектуальную собственность.

1. Актуальные вопросы теории и методики каталогизации. / Под ред.

2. Т.В.Михеева.//Сборник научных трудов.-Л.: ГПБ, 1986.- 131 с.

3. Анализ и перспектива внедрения новейших средств подавления вибрации на железнодорожном транспорте текст. / В.А. Антипов, П.В. Вершинин и др.// Вестник СамГАПС выпуск б.-Самара: СамГАПС, 2005-С.20-23

4. Антипов В.А., Сумцова С.Г., Фомин О.В. Методика определения радиусов сопряжений кольцевых гофрированных лент. / Деп. в ВИНИТИ № 358 МШ 88, № 2 (208). - 1988.

5. Антипов В.А., Архипов A.A. Влияние технологических параметровна свойства многослойных демпферов. / Деп. в ВИНИТИ № 357 МШ 88, № 2(208).- 1988.

6. Антипов В.А., Фомин О.В., Куренков В.В. Универсальный стенд для испытаний турбокомпрессоров. // Судоремонт флота рыбной промышленности, 1990. № 74.

7. Антипов В.А., Сень Л.И., Штыков В.Ф. Пароэнергетическаяф установка глубоководного аппарата //Подводные работы и их системы. —

8. Владивосток: ИПМТ ДВО АН СССР, 1990. С. 146-150.

9. Антипов В.А., Пономарев Ю.К., Калакутский В.И. Разработка упругодемпферной опоры для роторов турбомашин. // Состояние и перспективы развития дорожного комплекса: Сборник научных трудов, выпуск 2.-Брянск.: БГИТА, 2001.-С. 58.59.

10. Антипов В.А., Ковтунов A.B. Виброизолятор: Свидетельство №73200100056 от 15.03.2001. о регистрации интеллектуального продукта //Идеи, гипотезы, решения. М.: ВНИТЦ, 2001.

11. Антипов В. А., Ковтунов A.B. Тросовый виброизолятор: Свидетельство № 73200100055 от 15. 03. 2001 о регистрации интеллектуального продукта // Идеи, гипотезы, решения. М.: ВНИТЦ, 2001.

12. Антипов В.А., Гусаров В.И., Дулецкий В.И. Влияние силовых факторов на вибрационные характеристики системы ротор-корпус

13. Материалы международной научно-технической конференции посвященнойпамяти генерального конструктора аэрокосмической техники, академика Н.Д.Кузнецова, 4.2- Самара; СГАУ, 2001, С71.

14. Антипов В.А., Дулецкий В.А. Динамическая модель ротора с учетом влияния силовых факторов. // Механизмы и машины ударного, периодического и вибрационного действия: Материалы второго международного научного симпозиума. Орел.: ОрелГТУ, 2003.-С.281 .284.

15. Антипов В.А., Зиновьева Т.Ю., Дулецкий В.А. Специальная виброизоляционная классификация средств виброзащиты агрегатов транспортных систем.//В кн. «Безопасность движения поездов» труды научно-практической конференции.-М.: МИИТ, 2003, с.5.

16. Антипов В.А., Пономарев Ю.К. Разработка новых виброзащитных систем для транспортного машиностроения. //Новые материалы и технологии в машиностроении: сборник научных трудов, выпуск 2. -Брянск, 2003. С.6. 12.

17. Антипов В.А. Подавление вибрации агрегатов и узлов транспортных систем. М.: Маршрут, 2005.-264 c.:mi.-ISBN 5-89035-185-0

18. Антипов В.А., Вершинин П.В. Многослойный пластинчатый виброизолятор// Свидетельство на интеллектуальный продукт. ВНТИЦ №73200500245 от 18.10.05

19. Антипов. В.А. Расчет и конструирование средств виброзащиты сухого трения: Монография текст. / В.А. Антипов, Ю.К. Пономарев, П.В. Вершинин и др. Самара: СамГАПС, 2005. - 207с.:ил. - ISBN 5 - 98941 -004 - 2.

20. A.c. 136608 СССР, кл. 47 а, 8. Упругий элемент для систем демпфирования. / А.М.Сойфер, В.Н. Бузицкий, В.А.Першин. // БИ №12, 1961.

21. A.c. 183174 СССР, кл. 7d, 16. Способ изготовления нетканого ® материала MP из металлической проволоки. / А.М.Сойфер, В.Н.Бузицкий,1. В.А.Першин//БИ№12, 1966.

22. A.c. 187454 СССР, МПК F16F. Демпфер./ А.С.Красников, А.Б.Ройтман. // БИ №20, 1966.

23. A.c. 204844 СССР, МПК F16F. Демпфер. / А.М.Сойфер и др. //БИ №22, 1967.

24. А. с 246972 СССР, МПК F16F13/00. Упругодемпфирующая опора /A.M. Сойфер, Е.А. Пашин//Бюлл.№21, 1969.

25. A.c. 248622 СССР, кл. 7 d, 16. Способ изготовления нетканого материала МР. / Э.Н.Кузьмин // БИ №5, 1969.

26. A.c. 272943 СССР, кл. 7d, 2. Устройство для навивки спирали из• проволоки. / Г.В.Казанский, А.М.Сойфер // БИ №7, 1970.

27. A.c. 302529 СССР, МПК F16F. Пластинчатый демпфер./ И.Д.Эскин и др. // БИ №15, 1971.

28. A.c. 38923 СССР, МПК F16F. Пластинчатый демпфер./ И.Д.Эскин, Ю.К. Пономарев, Ю.И. Ефремов // БИ №24, 1973.

29. A.c. 589483 СССР, М. Кл. 2 F16F 15/06. Способ регулирования демпфирующих свойств многослойных элементов. / И.Д.Эскин,ф Ю.К.Пономарев, В.А.Безводин, В.А.Антипов // БИ №3, 1978.

30. А.с.592055 СССР, М. Кл. 2 B21F 21/00. Способ изготовления упругогистерезисных элементов типа втулок из нетканого проволочного материала. / И.Д.Эскин, Ю.В.Поспелов, В.А.Антипов, М.А.Мальтеев. ДСП, 1976.

31. А.с.594643 СССР, М. Кл. 2 B21F 21/00, F16F 15/06. Способ изготовления проволочного нетканого материала. / И.Д.Эскин, Ю.В.Поспелов, В.А.Антипов. ДСП, 1976.

32. A.c. 653814 СССР, М. кл. 2 B21F 21/00, F16F 3/02. Способ изготовления нетканого проволочного материала. / И.Д.Эскин, А.И.Онуфриенко, В.А.Антипов. ДСП, 1976.

33. A.c. 665151 СССР, М. кл. 2 F16F 9/00. Устройство для исследованияупругофрикционных характеристик кольцевых демпферов сухого трения. /• Ю.К.Пономарев, В.А.Антипов // БИ №20, 1979.

34. A.c. 693069 СССР, М. кл. 2 F16F 7/00. Металлический термостойкий упругофрикционный демпфер. / В.А.Антипов, Ю.К.Пономарев, И.Д.Эскин // БИ №39, 1979.

35. A.c. 702771 СССР, М. кл. 2 F16F 7/08. Демпфер сухого трения /• В.А.Борисов, И.Д.Эскин, В.А.Антипов. ДСП, 1978.

36. A.c. 723252 СССР, М. кл. 3 F16F 7/00. Демпфер. / И.Д.Эскин, В.А.Антипов и др. // БИ №11, 1980.

37. A.c. 775969 СССР, М. кл. 2 ВЗОВ 15/02, 9/28. Прессформа для прессования полых изделий. ДСП, 1978.

38. A.c. 778399 СССР, М. кл. 3 F16F 7/00. Демпфирующее устройство. / Ю.К.Пономарев, И.Д.Эскин, В.А.Антипов и др. ДСП, 1979.г

39. A.c. 796545 СССР, М. кл. 3 F16F 7/00. Демпфирующее устройство./ В.А.Антипов и др. // БИ №2, 1981.

40. A.c. 986556 СССР, М. кл. 3 B21F 21/00. Способ изготовления упругодемпфирующего нетканого материала. / В.А.Антипов и др. // БИ №1,• 1983.

41. A.c. 1352108 СССР, МПК F16F 7/00. Упругодемпферная опора высокооборотных роторов турбомашин. / В.А.Антипов, А.И.Дмитренко // БИ №42, 1987.

42. A.c. 1370339 СССР, МПК F16F 7/00. Демпфирующее устройство. / В.А.Антипов // БИ №4, 1988.

43. A.c. 1370340 СССР, МПК F16F 7/00. Способ гашения колебанийротора. / В.А.Антипов // БИ №4, 1988.

44. A.c. 1375882 СССР, МПК F16F 7/04. Гаситель крутильных колебаний. / В.А.Безводин, А.А.Макитрин, В.А.Антипов // БИ №7, 1988.

45. A.c. 1395867 СССР, МПК F16F 7/14. Виброизолятор. / В.А.Безводин, Ю.Н.Лапшов, В.А.Антипов, А.А.Макитрин // БИ №18, 1988.

46. A.c. 1457526 СССР, МПК F16F 7/00. Демпфирующее устройство для гашения вибрации ротора. / В.А.Антипов, Н.Е.Бранько и др. ДСП, 1987.

47. A.c. 1588039 SU, МПК F16F 15/12, 7/00. Динамическая система с гибким ротором. / В.А.Антипов и др. ДСП, 1988.

48. A.c. 1632122 SU, МПК F16F 15/16. Способ подавления радиальной вибрации ротора турбомашин. / В.А.Антипов и др. ДСП, 1988.

49. Белоусов А.И., Бузицкий В.Н., Тройников A.A. Прогнозирование упругофрикционных характеристик амортизаторов из материала МР//Конструкционная прочность двигателей: Тез. докл. Всесоюз. Конф. Куйбышев: КуАИ, 1980. С. 14-15.

50. Белоусов А.И., Тройников A.A. Определение упругофрикционных характеристик изделий из материала МР для систем виброзащиты ГТД//Проектирование и доводка авиационных газотурбинных двигателей: Межвуз. Сб. науч. Тр. Куйбышев: КуАИ, 1985. С. 159 169.

51. Белоусов А.И., Тройников A.A. Построениепроцесса произвольного нагружения изделий из материала МР для виброзащитных систем ГТД // Вибрационная прочность и надежность двигателей и систем летательных аппаратов: Сб. науч. Тр. Куйбышев: КуАИ, 1985. С. 3 7.

52. Белоусов А.И., Балякин В.Д., Новиков Д.К. Теория и проектирование гидродинамических демпферов опор роторов. Самара: Изд-во Самарского научного центра РАН, 2002. - 335 с.

53. ООО РИФ «Кварта», 2001. С. 272.279.

54. Белоусов А.И., Пономарев Ю.К., Антипов В.А. Пространственные характеристики упругодемпферных опор водородного насоса на базе многослойных гофрированных демпферов; Химическое машиностроение, 2003. №6.

55. Бронштейн И.Н., Семендяев К.А. Справочник по математике для инженеров и учащихся ВУЗов. М.:Наука, 1986. - 554с.

56. Бузицкий В.Н., Сойфер A.M. Цельнометаллические упругодемпфнрующие элементы, их изготовление и применение. // Вибрационная прочность и надежность авиационных двигателей, вып. 19. -Куйбышев: КуАИ, 1965. С. 259.266.

57. Вершинин П.В. Конверсия новых разработок в области ® конструкционного демпфирования на железнодорожном транспорте текст./

58. Ю.К. Пономарев, В.А. Антипов, П.В. Вершинин //Безопасность и логистика транспортных систем: Труды международной научно практической конференции, ч. 2. - Самара, 2004.-c.48 — 51.

59. Вершинин П.В. Подавление опасных колебаний вагонной тележки текст./ Вершинин П.В.// Сборник научных трудов студентов, аспирантов и молодых ученых. Выпуск 5. - Самара: СамГАПС, 2004.-c.60 - 61

60. Вершинин П.В. Основополагающие принципы конструированиямногослойных виброизоляторов транспортных систем текст./ Вершинин

61. П.В.// Сборник научных трудов студентов и аспирантов- Выпуск 6. Самара: СамГАПС, 2005.-c.168 - 169.

62. Вильнер П.Д., Иванов В.П., Маринин В.Б. Пластинчатый демпфер критических скоростей. // Техника воздушного флота, 1962. №4. - С. 77.79.

63. Глейзер А.И., Покрасс Л.П. Конструирование и расчет гофрированного демпфера для гашения роторных вибраций. // Некоторые вопросы доводки авиационных газотурбинных двигателей: Труды КуАИ, • вып. 45. Куйбышев: КуАИ, 1970.

64. Данченко Т.Н. Сводные печатные каталоги: Принципы и методы их составления. Л.: БАН, 1973. - 160с.

65. Дулецкии В.А., Вершинин П. В. Альтернативный вариант подвески вагонной тележки/ Дулецкии В.А., Вершинин П. В. //Сборник научных трудов студентов, аспирантов и молодых ученых. Выпуск 5 -Самара: СамГАПС, 2004.-е. 59 - 60.

66. Иванов В.П., Шайморданов Л.Г. Установка для замера момента сопротивления прецессионному движению ротора, возникающего в демпфере. // Вибрационная прочность и надежность двигателей и систем летательных аппаратов: Труды КуАИ. Куйбышев: КуАИ, 1969.

67. Иващенко В.И., Эскин И.Д. Методика расчета разгрузочного устройства для демпфера опор роторов. // Вибрационная прочность и надежность двигателей и систем летательных аппаратов. Куйбышев: КуАИ, 1985.-С. 39.45.

68. Заявка на патент «Способ регулирования вибрационных характеристик система объект опора» / В.А. Антипов, Ю.К. Пономарев,

69. A.B. Ковтунов, В.А. Дулецкий, П.В. Вершинин. №2004106037 (006358), заявл. 25. 02. 2004., положительное решение от 18. 07. 2005.

70. Заявка на патент «Способ изготовления упругофрикционных элементов тросовых виброизоляторов» / В.А. Антипов, Ю.К. Пономарев,

71. B.А. Дулецкий, П.В. Вершинин, и др №2004120615 (022008), заявл. 28. 04. 2004.

72. Патент «Способ изготовления упругопористого проволочного материала меретранс» / В.А. Антипов, A.B. КовтуновП.Мулюкин, П.В. Вершинин. №2004120615 (022008), заявл. 28. 06. 2004. Патент 2255830 РФ, МПК1 B21F21/00.

73. Кирпичев М.В. Теория подобия. -М.: Изд. АН СССР, 1958.

74. Крайнов В.И., Шатилов Ю.В. Контейнер с управляемой системой виброизоляции. // Материалы второго Российско-Китайского симпозиума по космической науке и технике. Самара : СГАУ, 1990. С. 80.шг

75. Кузьмин Э.Н., Егоров Г.Я. Исследование динамических втулочных амортизаторов из материала МР// Вибрационная прочность и надежность двигателей и систем летательных аппаратов: Межвуз. Сб. Вып. 1 (68). Куйбышев: КуАИ, 1975, С 30-34.

76. Лазуткин Г.В., Уланов А.М. Математическая модельдеформирования виброизоляторов из материала МР// Изв. Вузов. Авиционная техника. 1968, №3. С.ЗО 34.

77. Лебедев Ю.А. Конструкционное демпфирование в заклепочных соединениях. // Известия АН Латв. ССР, 1959.

78. Опора подшипника. / Акционерная заявка № 48-18966, серия 4/1/ -30/81/. Япония // Изобретения за рубежом, 1973. - №19.

79. Пановко Я.Г. Внутреннее трение при колебаниях упругих систем.

80. М.: Физматгиз, 1960. 196с.

81. Пановко Я.Г., Страхов Г.И. Конструкционное демпфирование в резьбовых соединениях. // Изв. АН Латв. ССР, 1960. №12.

82. Пановко Я.Г., Голубев Д.И., Страхов Г.И. Элементарные вопросы конструкционного гистерезиса. // Вопросы динамики и прочности, вып. 5. -Рига: Изд. АН Латв. ССР, 1958.

83. Методика изготовления гофрированных пластин с переменными параметрами текст./ В.А. Антипов, П.В. Вершинин и др.//Вестник СамГАПС.

84. Многослойные демпферы двигателей летательных аппаратов / Ю.К. Пономарев, Ю.Н. Проничев, Д.Е. Чегодаев и др.- Самара: СГАУ, 1998 -234 с.

85. Новые технологии создания средств виброзащиты машин и оборудования в технике. / Пономарев Ю.К., Антипов В.А. и др. // Новые материалы и технологии в машиностроении 6 сборник научных трудов, выпуск 2.-Брянск, 2003.- С.73.80

86. Пат. США №4. 019.750, кл. 308-26. Заявл. 26.04.1977.

87. Пат. 2023248 РФ, МКИ G01M 15/00, F04B 51/00. Способ испытаний турбокомпрессора наддува двигателей внутреннего сгорания и стенд для его осуществления. / Л.И.Сень, О.В.Фомин, В.А.Антипов, В.В.Куренков // БИ №21, 1994.

88. Пат.2220341 РФ МПК F16F 7/00. Упругодемпфирующая опора. / В.А. Антипов и др.// БИ №36, 2003.

89. Пат.3335954 РФ, МПК F16F 15/00, 7/14. Упругодемпфирующая опора ротора. /Пономарев Ю.К., Калакутский В.И., В.А. Антипов и др.// БИ №8, 2004.

90. Пат.2237204 РФ МПК F16F 7/00. Упругодемпфирующая опора. / В.А. Антипов и др.// БИ №27, 2004.

91. Пат.№2244039 РФ МПК С22С 49/14. Способ изготовления упругопористого проволочного материала и изделий из него. / В.А. Антипов и др.//БИ №1,2005.

92. Пат.37401, МПК F16F 7/14. Упругодемпферная опора ротора. / В.А. Антипов, A.B. Ковтунов, П.В. Вершинин и др. // Бюлл.№11, 2004.

93. Пат.38374, МПК F16F 7/00. Комбинированный виброизолятор. / В.А. Антипов, A.B. Ковтунов, П.В. Вершинин и др. // Бюлл.№16, 2004.

94. Пат. 2214880 РФ, МПК B21F21/00. Способ изготовления упругопористого нетканого проволочного материала меретранс/ Безводин В.А.и др., опубл. 27.10.2003., Бюлл.№30.

95. Перро Жан. К теории универсальной десятичной классификации. -М.: ВИНИТИ, 1972.- 136с.

96. Пономарев Ю.К. Разработка и исследование многослойных демпферов двигателей летательных аппаратов: Дисс. на соиск. канд. техн. наук. Куйбышев : КуАИ, 1976. - 232с.

97. Пономарев Ю.К. Инженерная методика расчета упругофрикционных характеристик многослойных гофрированных демпферов авиационных ГТД. // Вибрационная прочность и надежность двигателей и систем летательных аппаратов. Куйбышев: КуАИ, 1977. - С. 42.48.

98. Пономарев Ю.К., Антипов В.А. Исследование влияния технологии изготовления и сборки многослойных гофрированных демпферов на их упругофрикционные характеристики. / Деп. в ВИНИТИ 14.03.1984. № 139984, б/о 549в, библ. указ. №6, 1984.

99. Пономарев Ю.К. Прецессионный гистерезис в упругодемпферных опорах роторов турбомашин. // Проектирование и доводка авиационных газотурбинных двигателей. Куйбышев: КуАИ, 1990. - С. 89.98.

100. Применение стандартизованной терминологии по каталогизации: Методические рекомендации. / Составители: Т.А.Бахтурина, Э.Р.Сукиасян. -М.:ГБЛ, 1986.

101. Сергеев С.И. Демпфирование механических колебаний. М.: Гос. изд. физ.- мат. лит-ры, 1959. - 408с.

102. Скубачевский Г.С. Авиационные газотурбинные двигатели. М.: Машиностроение, 1974. - 519с.

103. Сойфер A.M., Филекин В.П. Конструктивное демпфирование колебаний тонкостенных оболочек типа корпусных деталей ГТД. // Известия ВУЗов МВО СССР, серия «Авиационная техника». №1, 1958.

104. Сойфер A.M., Эскин И.Д. Поперечный изгиб многослойной консоли. // Вибрационная прочность и надежность авиационных двигателей. Куйбышев: КуАИ, 1965. - С. 335.345.

105. Сойфер A.M. О расчетной модели материала MP. // Труды КуАИ, вып. 30. Куйбышев: КуАИ, 1967.

106. Страхов Г.И. Характеристики демпфирования в двухлистовой рессоре. // Известия АН Латв. ССР. №10, 1958.

107. Страхов Г.И. Простейшие задачи конструкционного демпфирования.: Дисс. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук. Институт машиноведения АН Латв. ССР, 1958.

108. Тройников A.A., Трубин В.Н., Лазуткин Г.В. К вопросу об упругодемпфирующих свойствах материала MP // Вибрационная прочность и надежность двигателей и систем летательных аппаратов: Межвуз. Сб., выпуск 2 (73). Куйбышев: КуАИ, 1975. С. 60-65.

109. Тройников A.A., Барас С.Д. Физическая модель материала МР. Вибрационная прочность и надежность двигателей и систем летательных аппаратов. Сб. науч. Тр. Куйбышев: КуАИ, 1989. с. 117-126.

110. Филекин В.П. Конструктивный гистерезис в составной балке при отсутствии скольжений на концах. // Изв. ВУЗов, серия «Авиационная техника». №1, 1960.

111. Филекин В.П. Конструктивный гистерезис во фланцевых и шовных соединениях. // Изв. ВУЗов, серия «Авиационная техника». №4, 1960.

112. Филекин В.П. Вынужденные колебания составного стержня с массой на конце. // Вопросы динамики и прочности, вып. 8. Рига.: Изд. АН Латв. ССР, 1962.

113. Филекин В.П. Свободные колебания составного стержня с массой на конце. //Вибрационная прочность и надежность авиационных двигателей, вып. 19.-Куйбышев.: КуАИ, 1965.

114. Филекин В.П. Жесткость и демпфирующая способность стыков с учетом податливости скрепляющих элементов. // Вибрационная прочность и надежность авиационных двигателей, вып. 19. Куйбышев.: КуАИ, 1965.

115. Фомин М.В. Рассеяние энергии в упругих элементах из прессованной проволоки // Изв. Вузов. Машиностроение. 1976. №7. С.15-18.

116. Чегодаев Д.Е., Мулюкин О.П., Колтыгин Е.В. Конструирование рабочих органов машин и оборудования из упругопористого материала МР: Учебно-справочное пособие. Самара : НПЦ Авиатор, 1994: ч.1 - 156с., ч.2 -100с.

117. Чегодаев Д.Е., Шатилов Ю.В. Управляемая виброизоляция. -Самара: СГАУ, 1995.- 144с.

118. Чегодаев Д.Е., Пономарев Ю.К. Демпфирование. Самара.: СГАУ, 1997.-334с.

119. Шайморданов Л.Г. Расчет упругодемпфирующих характеристик МР при одноосном напряженном состоянии // Вибрационная прочность инадежность двигателей и систем летательных аппаратов: Межвуз. Сб. Вып. 5. Куйбышев: КуАИ, 1978. С. 10-16.

120. Шайморданов Л.Г. Моделирование демпфирования в материала MP// Вибрационная прочность и надежность двигателей и систем летательных аппаратов: Межвуз. Сб. Вып. 7. Куйбышев: КуАИ, 1980. С. 151155.

121. Шведков E.JI. и др. Словарь-справочник по трению, износу и смазке деталей машин. Киев.: Наукова думка, 1979. - 188с.

122. G.M.L Gladwell, С. W.Stammers. On the stability of an unymmetrikal rigid rotor supported in unsymmetrikal bearings. // J. Sound and Vibration, 1966. -v.3, №3.

123. Goodman L.E., Klamp I.H. Analysis of slip damping. // J. Appl. Mech., 1956.-№3.

124. Pian T.H.H., Hallowell F.C. Structural Damping in a Simple Built up Beam, Proceedings of the First U.S. // National Congress of Applied Mechanics, ASME, p. 97- 102, 1952.

125. Pian T.H.H., Hallowell F.C. Structural Damping in a Simple Built up Beam with Riveted Joints in Bending. // Paper Amer. soc. mech. engrs., 1956. - A-2.

126. Pian T.H.H. Structural Damping of a Simple Built up Beam with Riveted Joints in Binding. // Journ of Appl. Mech. - №1, 1957.

127. Title : A device for supression of vibration of the turbomachine rotor. // TECHMART 91 BEIJING, CHINA. Org. No. : 26. - Cat. No. : 105294.