Повышение эеективности работы промышленных установок каталитического рифоринга бензина тема автореферата и диссертации по химии, 02.00.13 ВАК РФ

РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК СИБИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ИНСТИТУТ ХИМИИ НЕФТИ

Нз правах рукописи /ВДЬШЖО Елена Анатольевна

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТ!! ПР0НЙШ1ННХ УСТАНОВОК КАТАЛИТИЧЕСКОГО РКООРИИНГА БЕНЗИНОВ

02.00 . 13 - ¡Чеотехш«:я

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Томск - 1994

Работа выполнена на кафедре Химической технологии топлива Томского политехнического университета.

Научный руководитель: доктор технических наук, профессор

Й.В. Кравцов

Официальные оппоненты: доктор химических наук, профессор В.П. Лопатинский

кандидат технических наук, ст.н.с Ю.Ф. Патраков

Ведущая организация: ,Й0 " Кирииинефтеоргсинтез".

Защита состоится " б " 1994 года в

на заседании специализированного Совета К 003.68.01. в Институте химии нефти СО РАН по адресу: 634053, Томск, пр. Академический 3, ИХН СО РАН, конференц-зал.

С диссертацией уоено ознакомиться в научной библиотеке ИХН СО-РАН.

Автореферат разослан "Я "

Учёный секретарь специализированного совета, кандидат химических наук, старший научный сотрудник Т.А. Сагаченко

О Б (1 П Я ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТ«

1 к т дальность проблемы.8 нефтеперерабатывап-аей и нефтехимической промышленности России, п условиях дефицита нефтяного сырья и возрастающих требований к нефтепродуктам, ставятся задачи повышения эффективности использования недти, дальнейшего углубления ее переработки, сокращения потррь, улучиения качества выпускаемых продуктов. Отказ от использования тетраэтилсвинца и ограничения на его содеряание в моторных тспливох вызывает рост потребности в высокооктановых компонентах смешения.

Одним иэ основных источников получения моторных топлив, а такяе сырья для нефтехимической промышленности, являются процессы переработки бензиновых франций, причем, большая доля объема производимых продуктов принадлеяит процессу каталитического риформинга бензинов и его модификациям.

Повышение селективности процессов нефтепереработки, в частности, процесса каталитического риформинга бензинов, возможно за счет поиска оптимальных реашмов работы промышленных, установок, совераенст-вовання тошшвно-химических схем переработки нефтяного сырья и, на этой основе, разработки новых технологий переработки нефти. Наиболее остро стоит проблема повышения эффективности работы дейсгяушяих ' промышленных установок.

Эффективный инструментом при рваении данных проблем являются физико-химические подели процессов, обладавшие зысокой надежностью и прогмлзируией способностью в зироком интервале изменения технологических параметров и состава сырья. Данным» требованиям отвечзпт математические описания процессов, переработки нефти, учитывавшие покомпонентный состав реагирующей смеси и каталитический характер превращений.

В связи с многовариантностью технологических решений, анализ которых ословняйтся нногокритериалыюстыз оценок выбора наиболее предпочтительного технологического варианта, ранение задач оптимизации традиционными методами с использованием математичеоких моделей затруднено. Кроме того, поиск эффективных решюв работы действующих промышленных установок, как правила, проводится не разработчиками математических моделей. а инаенерно-техническик персоналом нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), что кеиэбенно создает барьер ненду моделями и их практической реализацией. Значительно сократить число гипотез технологического реиения. дчитнвая опит, накопленная в результате эксплуатации промнвлеинкх дстаноаок, и сгладить барьер меяду разработчиком и пользователем, паяно используя новый подход к составлении математического описания слоеных проянилвннмх процессов, основанный на физико-химических закономерностям протекания р»-

•лчцйй 6. многокомпонентная свесах и использующий приемы искусствен-¡,я:'с интеллекта для системного анализа неоднозначных ситуаций, выполняемого компьютером.

Системы искусственного интеллекта и информационные технологии в традиционнок исполнения вироко распространены. Они используют смысловую обработку информации н позволяют получить качественную картину о ходе процесса, качественный прогноз, но точных количественных оценок при прогнозировании слоеных многокомпонентных процессов с их помощью подучить не удается.-

Поэтому, наиболее перспективным направлением при решении задач прогнозирования оптимальных технологий является создание интеллектуальных физико-химических моделей процессов нефтепереработки, поз-ьолаащих получить качественные и количественные оценки, разумно обьединаиж знспертные знания об исследуемом процессе с его математически».' описанием.

;! е. . ь работы. Разработка основ ветода построения моделей типового процесса нефтепереработки с злеиентамп искусственного ин-тилленто. обьединаэдих физико-хииическую суцность рассматриваемых мьуй'шй и экспертные знания об исследуемой процессе, и выполнение расчетов для обоснования элективных технологий на примере действующих установок переработки нефтяных бензиновых. Фракций способом каталитического рифоркинга.

Указанная цель достигается :

- выявлением компонентов бензиновой фракции, существенно влияющих на качественные характеристики продукта, и обьединениеы индивидуальных компонентов в группы по реакционной способности ;

- формирование« значимой совокупности-реакций на основе механизма, экспериментальной информации и термодинамических расчетов :

- построением автоматического описания процесса каталитического риФориинга бензинов с детализацией состава реагирующей смеси по индивидуальный: компонентам и учетом гетерогенно-каталитического характера взаимодействий ;

- выявление« технологических особенностей превращения углеводородов в проииияенных условиях и формированием оценки оптимальной топливно-хинической схеыы переработки сырья ;

- выявлением и систематизацией совокупности знаний о процессе каталитического рифориинга. выборок рационального способа представлений знаний для однозначного определения «^овариантного технологического решения :

- разработкой компьЕтериой систеиы, объединявшей математическую модель каталитического рифориинга бензинов и базу знаний оо исследуемой области, позволявшей прогнозировать оптимальнув эксплуатации проашленных установок, диагностировать причины отклонения от нормы

в работе аппаратов, выбирать оптимальные реяичи и лптиизлышр •:*.•».>. глубокой переработки сырья ;

- получением рекомендаций по оптимальной технологии каталчтичес кого риформинга для конкретных промышленных установок.

Научная новизна работы заключается я следующем.

1. Разработаны основы метода построения оизико-химкческих' нодр лей слояных процессов нефтепереработки, учитнглвиих закономерности превращения углеводородов различного строения на РЬ-катализатпра* и использующих приемы искусственного интеллекта для анализа неоднп.--начных ситуаций, что позволяет проводить моделирование процессор -ш качественно новом уровне.

2. Предлояена методика оценки уровня детализации при. описании промышленного процесса каталитического риформинга по различии реакционной способности углеводородов различной структуры.

3. Разработана математическая модель процесса каталитического риформинга бензинов, отличающаяся от существукпих форналиэоэакным механизмом и учетом превращений индивидуальна* углеводородов, что обеспечивает широкие Функциональные возможности и зысокуа прогноэи-руицуе способность.

4. Предложена многоуровневая иерархическая структура организации базы знаний типового процзсса нефтепереработки по особенностям <;го технологической реализации, которая позволила систематизировать знания о процессе каталитического рифориинга бензинов.

3. Предложена логическая процедура выбора предпочтительного решения при диагностике причин отклонений в работе промызленных установок и поиске оптимальной технологии каталитического рифориинга. заключающаяся в последовательном анализа неоднозначности работ« оборудования, нестабильности технологических условий и состаэа сырья.

б. Выбраны эффективные варианта переработки бензиновых фракций на лромыиленных установках Кириоского, Ачинского НПЗ, ПО -"Ангарск-нефтеоргсинтез".

Практическую ценность работы составляют :

- Иетодика построения интеллектуальных физико-химических моделей прсшяленных процессов.

- Методика определения уровня детализации формализованного меха-' низка при описании процесса каталитического риформинга бензинов.

- Модель реакторного блока типовой установки каталитического риформинга бензинов, позволявшая исследовать, прогнозировать и оптимизировать процесс.

- Алгоритм автоматизированного синтеза опткыалышх реакторных систем нефтеперерабатывающих производств.

- База знаний процесса каталитического риформинга бензинов и лс-

- G -

гчч^ская процедура выбора предпочтительного решения при диагностике 'I ;ткло,,<ггшй с работе промышленных установок и при поиске оп-

„...них услсинй ведения процесса.

-.Чнпызтеркак система, позволявшая выявлять оптимальную техно-пронес»:«* каталитического рифоргинга бензинов для кон-нргяншленнн:-: установок, ориентируясь на рациональную пере-г 4 сары и требования производителей.

■ п:чп;ьет,чие рексшь-НАйки" по ведении процесса каталитического г»" - знедрьнние «а промивленных установках ЛК-ВУ,

•V. ^ > 5 /1 000, ЛI-35-9/380Б, Л-35-0.

•• л к з а ц я и научных результатов. Нас-(>••<•...- ОоС'ота заполнена в соответствии с ГНТП "Новне принципа и не-.••?даьи<г технологии хикических вейестг к материалов" (тема ■"• целью реь;е.ч;к конкретных задач не&теперерабатывакивй про-ги. сндаанних с разработкой и прогнозированием технологии •"'ллюй яксил1!атации ирсч'-нь'ленннх установок рнформинга. Осное-■•ь. jьтаты : методика построения 'интеллектуальных сил:!'.') хими-• !-»•:, моделей типозмх процессов нефтепереработки, алгоритм .шона: энного синтеза оптимальных химико-технологических i г-.п.-к, is.-атернг.« систеиа для иоделнрованиа процесса каталитического ни >! с.ензинзд. баал данных и база знаний проиыиленного протчси -••ч-ИгШГс! - переданы и используются о практике Государственной »•>. кии нефти и газа ям. 11.1!. Губкина, Нириаского и Ачинского НПЗ.

;кс.нийкческий от внедрения результатов работы составил

"V :.с. рдйлей в год (г. ценах 1989 г.) и 250 тыс. рублей в год ( в 1 ■" • л 1 УЭ1'-1ЭЭЗ г. г.

Г; р о-б а ц и я р а ö о т н. Основные результаты диссертации ■ ■ читалась и ойсрдались на X Всесоюзной конференции "Химреак-, ; х- :г.Тольятти, 1389). региональной »коле-семииаре молодых уче-Катализ з нефтехимии и нефтепереработке" (Г.Омск, 1990), Респ ымш-М научной конференции " Математическое и программное . ...-чониг анализа данных" (г.Ницсх, 1990), II Всесоюзной школе п.. д.-да дч'шк и. специалистов " Научно - технические проблемы ката-••и ..V < г.Новосибирск. Ш1). Uli Всесоюзной конференции " Матема-

¡.не методы ъ химии" (г.Казань, 1991), межгосударственной •(•'-.'i.anwcHüÄ конференций " Нефть и газ Западной Сибири. Пробл<"ни .„и трлк.-.пчрткрьр.к.й ". иосаячечной 30-летив Тюменского и(¡ду.т-;•.*■ г, «ПСТИТПЮ (Г.ТшйНЬ, 1393).

1 и i л ?. г..? ц и и . исновное содержание диссертации изложено о : .imi-ostü ойцСлкйг.&лкны>; печатных работах и трёх отчетах о науч- и рс-."от.''У по ГНТП " HG&ue принципы и метп-tkzj.cji-vw ук^кч'л-ких ;«!Ц«;п материалов'Ч типа .. > >. :.•.«.,•< ,.йгс.»!>}.-л9 *, I"'.1 J'-üiO- не лодсГ'Чгельско!"! роботе с Ни-

ришским и Ачинским КПЗ.

Структура и о б ь е и работы. Двсесст^р« ••»»'• .<« работа состоит из введения, четырех глав и эаклячени«. я?/V на 160 страницах машинописного текста; содержит 40 гл&дяи !' сунков. список литературы из 169 наименований я два лрклохгкк* ч--< 9 страницах.

ОСНОВНОЕ .СОДЕРМАНИЬ РАБОТУ

Во введении обоснована актуальность гемм, дана кр^к^я характеристика работы, сформулирована цель исследования.

В первой главе рассмотрено современное состояние -ех нологии получения высокооктановых бензинов на базе процесса каталитического риформинга. Проанализированы возможные пути соверченстви-вания промышленного процесса.

Исследованы возможности комплексной переработки бензиновой фракции, рассмотрены комбинированные процессы риформинга и сучвс модификации топливнс-химических схем процесса, сделан вывоп '.ч н^сг-ходимости разработки методики, позволяющей рассчитать эффг-глвние технологии переработки нефтяного сырья.

Выделены специфические особенности, химических многокомпонентных процессов в реакторах, позволяете отнести их к с ¡»стенам. для автоматизированного синтеза, рассмотрены современные иопд!. автоматизированного синтеза оптимальной химико-технологической ся:. ч мы (ХТС) и сделан вывод о необходимости мотодзлогическо? ой-;ре.&.-ткк путей речения задачи евтоматазчрованчог^ синтеза «мттинольнцу тедк-торннх систем применительно к многокомпонентным процесса; ^¡ь--»Переработки, ее теоретической алгоритмизации и практаческогп применений при повышении эффективности действующих химических яро«-1 водств. Проанализирован» методы поиска оптимальных ре иен ".'■-.. чпк-у-ь.-но, что наиболее эффективным подходом,в условиях многоззгийИт»ос.-и технологического решения, является применение систем с испеяьчу;*-нием элементов искусственного интеллекта.

Рассмотрено практическое применение смыслового описаний счт'-'У.!,«> при выборе оптимального решения проблем химии и химической ггоц.*'-гии, приведена классификация суцестэушцих интеллектуальных счс**н выявлен« основные тенденция в развитии данного направления.

Анализ литературного материала покпзал, что наиболее л^рсн-чт:-^ ним направлением при выполнении te.ni работ» является осл.лг.*.-:' • компьютерной системы, ядром которой является Силико-хичичеел,^ • день, учитываемая химизм процисса и механизмы <л ч о г-и их :ч''!-. -ирпток нечих на пллижпгрдврхвиих к.»;али»ато;},.ч рй*.т<мкн«\1, л. • г-Ч ■•> гл1лл'п:л >'I■ л-им. р;;я^кпл'и. .х'-.р^у.-рми''./-^. , . ;-,:-

•I'(ьо продуктов рифи^инга, влияние углеводородного состава сырья и о^лшшх парам?1роь но чод процесса. Ьаза знаний, входящая в соска конньвтерной снствкы и ооьедикявщая знания о закономерностях /шоп-наииа процесса и особенностях технологии, опыт эксплуатации промышленных установок каылитическот риформинга, позволяет прово-дитк качественный анализ, диагностировать причины отклонений в работе аппаратов, эффективно организовать оптимизационный процесс и выполнять прогнозы о работе установок.

В г с р а к глава посвящена обоснованию схемы химических превращений углеводородов на промышленных катализаторах риформинга разработка математического описания процесса. "(Роведв!: термодинамический анализ реакций углеводородов в усло-онформига, выделены вознокные стадии, уточнены механизм и кинетика хьккчес.нмх превращений в зависимости от свойств применяемых натаяк-атирзк. Определен уронен^ детализации Формализованного меха-нилмс при штсании промышленного процесса риформинга, позволяющий .5-1111'.'. п^ уравнений математического описания в терминах наб-

ям&кнх концентраций.

И- осноес -экспериментальной информации о составе'сырья и продукте аифооккнга индивидуальные компоненты бензиновой фракции обьеди-а«не: I руппы пс числу атомов углерода в гомологических рядах, ха~ р'.птиризукщиеся одинаковой реакционной способностью. Октановые чис-Лг «оно и дизамеиенных парафиновых углеводородов могут отличаться ■нтельно. поэтому целесообразно при описании состава бензиновой $1..|кции выделить индивидуальные углеводороды изопарафинового строение СП • С?, имеющие различную реакционную способность и в большей степени влияющие на октановую характеристику продукта.

Наряду с основными, реакциями риформинга : ароматизацией нафте-пиь, дегидроцчклизацией и гидрокрекингом парафинов, изомеризацией ырафинов и циклических углеводородоь, Формализованный механизм включает реакции прямой ароматизации парафиновых углеводородов, ко-п-уыс интенсивно протекают при пониженных давлениях на полиметаллических катализаторах риформинга, и реакции деалкилирования ароматических углеводородов и коксообразования (рис.), табл.1).

Ное кильку, процесс протекает ь кинетической области, для его описания допустимо использование кинетики первого и второго порядка Обоснование аыбора режима идеального вытеснения в промышленных реаморах риформинга выполнено оценкой гидпл^чамического критерия Реинольдса. •

Изменение концентрации 1-го компонента в обратимой 3-ой ¡31-ой) (»•«жции в реякюре идеал. нос« вытеснения с неподвикным слоем ката-миятор» представлено системой уравнений материального Салата:

С1 - С7

-п'Н2 | -пН2 -> НТО <-

СП - С)2

-4Н,

+ЗН,

+ЗН,

-п,

,./+зиг

V/ -пН, ~п'Иг т--> да -

г2

5з + СН* К

Йр'+С1-С3с--йр -3111 :1т—в >Пг ;Н1

<—1 -> \ +ц

! /

-пН2 | ^ _

-пчи ' '-нНг—> Ш<-- Нт-5 <- !-0

-Яг

Бз - бензол Т - толуол 'т1п — ''онзптсл

!ЩГс - гетрлцяюгавет £531 Г,'-Г5тиягжсп;нтаа!

'р - сГ'2"зтгиосс;э СЗ+ Нт-5 -' :ЗШ!52(ЛСП?НТ6!И 08+ Кт-0 - :;зт!'лгютгп!сг!ы СЗ+ п-П - хдкзшкз 1-Я - кголзрэ?:?« С8+ Ш - цреланта впяотяеаяя .К - по;;е Г - газ

Рис.1. Схега пргарагдая впжвадородса з процессе^ каталитического рвдшгз Лошягоз ср. С2-!00°С.

йСНх) — Ц

е------=+> к3Сх 1 * СШх' )* Сн2 * V (х,х')+ > К]1(х> * С11(х),

йУ ~ —

\ С1 £ СИ И

где: З.И - 1,.,. и - номер химической реакции; С! (х), СШх) -распределения концентрации углеводородов по числу атомов углерода х; V (х,к *) - матрица вероятности разрыва связей в рекциях гидрокрекинга алканов (х < х'); £ - расход реакционной смеси; и - объем катализатора, загруаенного в реакторы, к1; К] (К]1) - константа скорости 1-ой (11-ой) химической реакции.

Таблица 1.

Реакции формализованного механизма каталитического риформинга бензинов для углеводородов С?.

Реакции

1

Р е а к ц и и

Гидрокрекинг н-Гп + Н2 —> Г Н-С1-С6

2.2 ЛИП + Н2 —> 1-П + этан

Ч--> 1-П + 2 СН4

2.3 ДЫП + Н2 —> пропан + н-Б

V—> 2,3 ДЫБ + СН4

2.4 ДШ1 + Н2 —> пропан + 1-Б

Ч— > 2Ш1 + СН4 Ш + Н2 —> пропан + Í-Б Ч—> 2,2 ДКБ + СН4 /—> 1-Б + пропан

2 МГс +Н2 —> 2 МБ + этан

Ч—> 2 1£П + СН4 )—> 3 МП + этан

3 ЙГс V Н2 —> 2 НГ + СН4

Ч--> 3 «Г + СН4 Изомеризация н-Гп —Г Z ДМП.ИГс.Ш 2.2 ДЫП т. -2,3 ДНП

2.2 ЛИП 2,4 ДЫП

2.3 m = 2,4 ДЫП 2.3 №

2 МГс 3 ИГс дегидроароматиэация н-п.^афлюв н-Гп —> толуол + 4Н2

Циклизация н-Гп —> НЦГс + Н2 н-Гп —> алкилциклопентаны +Н2 — >[1,1 ДМцП + Н2

2.2 ДИП <1,2 ДйцП + Н2

<—[1,3 ДМцП + Н2

2.3 ДНП —>]l,2 ДИцП ■+ Н2

<—U.3 ДИцП + Н2

2.4 ДИП —>Г1,3 Д1!цП + Н2 <—\1,2 ДКцП + Н2

2 ИГс -

->Г1,; <—ii.i

2 ДМцП + 1 ДИцП + —>[ЭцП + Н2 3 ИГс -М.2 ДИцП + <—U.3 ДНцП + ИГс —> ИцГс + Н2 МГс —> МцГс + Н2 Изомеризация нафтенов 1 ДМцП = МцГс

112 Н2

Н2 Н2

1,2 ДМцП:

; МцГс

1.3 ДНйГи=г МцГ.с ЭцП

Дегидрирование нафтенов-6 МцГс=:Т

Гидрогенолиз аром, углевод-в Т — > Бз +СН4

Таблица 2.

Кинетические параметры реакций риформтга для углеводородов С7 при Т = 498 ° С, Р = 2,7 иПа.

Реакции

• Катализатор 1(0.622 кас.Р1+0, ! + 0.64Хмас,С1

АП-В4 ' Катализатор серии КР 01Хмас.Ре!(0.:№г.РЬ+0.2Шас.Яе на 01 ¿0 з)' +0.25/Эйс. СсЫ).02$вс. Ре ! +1,35Хмас.С1 на Й1г03 )

1 —~—-- Еа : 1 1п КО К 1 1 I 1 Еа 1п КО К

н-Гп + 112-> ЕС1-С4 35.65 20.73 1.14 -2 10* 35.65 20.39 8.41 -5 10*1

н-Гп --> ШП.КГс 29.00 16.18 9.35 -г 10 29.00 16.44 1.28 •2 10 1

ЕЛМП.КГс -> н-Гп ' 32.00 17.22 3.10 -3 10 32.00 17.22 3.82 105:

н-Гп —> НцГс 52.00 28.60 3.72 10* 50.00 26.85 1.42 10*!

ШП,й"с+Н2-> 21С1-С4 34.65 19.61 7.13 10* 34.65 19.80 8.91 10**1

ГЙГс ~> НцГс 52.00 23.04 1.21 10 50.00 25.19 2.64

2ГЗ. ДМцП+Н2—>ГЛМП .ИГс 25.00 14.23 5.77 -3 10 25.00 14.92 1.19 10*

£Э,ЙН1!П -> МцГс 23.00 16.57 2.64 -2 10 10 28.00 16.79 3.41 10*1

МцГс -> Тол + ЗН2 23.00 12А? 3.60 23. С 0 12.33 3.25 10*1

Тол + ЗН2 -> НцГс 68.00 43.31 6.98 10? 68,00 43.31 7.19 ю*:

н-Гп Г.Э,ДНцП + Н2 52.00 27.84 9.90 -н 10 50.00 26.93 1.51 105:

ЩП.Тс —>ЛЭ,^.!цП+Н2 50.00 24.3! 1.36 10* 43.00 24.22 3.74 10*!

МцГс -> ^Э.ЛМцП 34.00 19.63 1.11 ю" 34.00 20.03 1.72 ю*2:

н-Гп — > Тол + 4Н2 34.00 12.52 8.35 ю-4 10 33.00 13.22 З.Р6 103:

Тол -> оз + СН4 65,63 33.52 1.21 05.85 23.12 1.25 10

Еа - энергия активации, ккал/иоль; КО - предзшвнантльий иногитель',* К - константа скорости химической реакции, сек'1. * - л/шъ-сен .

Кинетические параметры рассчитанны по экспериментальным данным рыемеи обратной.кинетической задачи для реакций углеводородов С7 чротекаюцих на катализаторах АП-64 и КР-110 в условиях каталитического реформинга бензинов (табл. 2).

Расхондение расчетных и экспериментальных данных по концентрациям не превывает 1-2 7. масс, (табл.3), по температуре - 5 С.

Таблица 3. •

Сравнение экспериментальных и расчетных данных для промышленных ¡¡становой каталитического риформинга бензинов.

/1-35-11/1000 ЛГ—35—11/300 Л—35—11/1000

Показатели ( ЛК- 6У)

Зксп-т :Расчет Зксп-т Расчет Зксп-т Расчет

Углеводородный IV"

состав, У. масс. ♦ 1

н - Парафины 1С. 80 : 15.16 11.79 7.71 12.84 10.26

к - Парафины 2Б. 62 ; 31.51 22.53 25.55 28.28 31.27

Сумма Парафинов 45. 42 :4В.68 34.32 33.26 41.12 41.52

Сумма Нафтенов 4. 60 : 3.19 3.72 3.00 4.48 2.35

С6 0 53 : 0.44 3.2В 4.46 4.07 4.04

С? 10 21 :18.51 18.14 17.31 14.48 15.00

Ароматические СО 15 57 ¡17.60 28.02 28.18 18.06 19.17

С9 6 72 : 6.19 11.88 11.59 9.71 10.99

СЮ 2 75 : 1.35 1.53 1.61 6.21 ■ 6.2!

Сумма Ароматических- 49 78 :50.13 62.83 63.74 53.96 56.05

Вихор, катализата,/¡масс 87.3 -.83.9 86.0 83.6 _ 85.2

Октановое число,п.м.и. 76.3 :?8.5 86.0 85.6 80.0 80.3

В т р -) ь б й главе описан алгоритм автоматизированного сии. < ... оптимальных реакторных систем нефтеперерабатывающих производств

Чувствкт^.-М'Ность модели к изменении компонентного состава сырья позволяет ро..считать экономически целесообразные схемы раздельной переработки бензиновой Фракции, включанщие у|лткционирование сырья и катализата.

Разнопера'*;.' структ'-оны^ вариантов реакторных систем и слон-ность протекали* в них процессов требуют методологического решения задачи автоматизированного синтеза. Предлагаемый алгоритм решения поставленной задач;; представляет иерархическую последовательность

расчетов с использованием методов математического моделирования, оптимизации и искусственного интеллекта:

1. Из функциональных отделений возможной структуры носнове знаний об особенностях переработки сырья различного углеводородного и фракционного состава, целевого назначения процесса и требований к качеству продукта формируется гипотетическая обобщенная технологическая структура (ГОТС) реакторной системы.

2. Записываются математические модели отдельных элементов и системы в целом.

3. Выполняется поверочный расчет исходной технологической схемы с целью проверки адекватности математической модели реальному процессу.

4. С использованием логической цепочки рассуждений осуществляется выбор оптимизируемых параметров и выявляется наиболее предпочтительная схема переработки сырья. Компьютерная системе, включайся элементы искусственного интеллекта, используется в качестве сэвг*"-чика при выборе пользователями-технологами значений параметров л рассмотрении альтернатив, в результате чего значительно снижается обьем оптимизационных расчетов.

Обоснован критерий оптимизации, который включает показатели-. оценивавшие глубину переработки сырья. Экономический фактор учитывает рациональность использования сырьевых ресурсов и оценен пс доходу (руб/год) :

Ог = > В! Ц1 - (С + Ен К)

где : 81 - количество 1-го вида продукции, т/год: С - сумме эксплуатационных затрат, руб/год; Ен - нормативный коэффициент экономической эффективности; К - сумма производственных фондов, руб/год: Ц1 - цена 1-го вида продукции, руб/т.

Многовариантность технологических рекзний, оцененых практически одинаковыми значениями предлагаемых критериев, предусмотрена з системе логического вывода, окончательный выбор предоставляется лицу, принимающему решение (ЛПР), в качестве которого могут выступать технологи промышленных установок. Т.е. в-зависимости от ресурсов на реконструкцию установки, наличия "сопутствующих процессов з |ШЗ, использующих в качестве сырья балластное Фракции, полученные при риформинге, к в зависимости от требований к выходу продукта определенного качества, ЛПР выбирает окончательно наиболее аркеялвмий вариант.

Рассмотрены следующие шесть вариентоз модификации технологической 'схемы каталитического рифорхинга бензинов:

1 .Отделение гслознчй Франции сырь« т.к.- В5вС,и.к.- 95°'.' •/ аг,. ■

использованием ее в других процессах. Л энный вариант приемлем для ЙПЗ, с состав которых входят установки изомеризации или печи гтирс-"!3&, зспользуевие « качестве сырья головную фракцию бензичов, поступавших на риформирование.

Отделение головной фракции сырья с последующим ее смешением с •К'.л.чцией катализата. Применение данной схемы целесообразно, если нрсм^ссу лестного риформингя подвергается иирокая бензиновая Фракии;- «-«.ЙО^С. I этом случ,— балластнуя для реформинга головную (ос. 62-85 С либо фр. С2-95°С, в э^пчсииости от состава нрой) отделяиг перед вводом в реакторный блок и направляют на сме-- продуктом риформинга в пропорциях, соответствующих качеству •ололллх беизиноя А-76 и ЙИ-93.

5. Г'<;кагалиэата с целью получения максимального выхода ы.по'.л-г-.т^К'то'Ч' компонента. Данная топливно-химическая схема пере-Плар-.кг •п'и?''Новрй фракции приемлема при наличии сопутствующих про." .: , /:.,ч.тйь&уваих в качестве сырья головные фракции катализата раС'Орикнг-. '.изомеризация, производство авиационных бензинов).

-'.катализста с цельв получения двух марок товарных ■лизиноь. Яспол&зоеание денной топливно-химической схемы предпочти-гольно ь тех случаях, когда процесс каталитического риформинга про-зог: "тр б мягких условиях, что не позволяет получать бензин марки л производстве бензина данной марки желательно. 5.Рочделений енрья и !<атэлизата с последующим смешением легкой Фракг4ик сырья с фрахцкямя катализата в пропорциях, соответствую!«« качеству двух марок товарных бензинов. Данная схема переработки .ирья рекоиекд}'-"- гея танке для'риформинга в мягких условиях и позволяет осаабС-'-'П 'Ь более глубокую переработку бензиновой фракции и оптимально? иимлундированиг товарных бензинов.

8.Отдела.. • .. <,п:з6 фршии риФормата после второго реактора и ао'.-лвг.й'бьее - те с фракцией катализата. Домнут топяивно-хи-

й!1Ч»!,:',цв схек\- :. лкно крикент и при кестких условиях эксплуатации промыылшшх уланов он 1-вфоркинга, и при мягких : в обоих случаях осуществляется болей глубокая переработка сырья за счет вывода из ¿йик реакций болса или фродкк н.к.-85сС. причем, при мягких условиях огямия ароцелг:е., »го г прием позьоляет ужесточить режим пере-¡¡епотии пс&ы«енй».м т^пературн на ркодс б третий реактор риформинга, исключая при 'гл.: опс.стиость усиления закоксованности катализатора, поскольку, парциальное давление водорода при снияении нагрузки по сырью увеличиваем? и компенсирует влияние повышенной темпе-рзгцри.

Прпй.лпенц расчеты зконоиичегкц более- целесообразных схем раздельной переработки, вклдчьваик фрл.кционирование сырья и катализата для трех лрочнменних установок каталитического риформинга бен-

зинов : Л—35—11/1000 (ЛК-6У), Л-35-1 1/1000 и ЛГ-35-И/300.

Для работавшей я жестком режиме установки /¡Г-35-11 /300 и характерного для нее вида сырья наиболее эффективна схема переработки, включающая фракционирование сырья ( температура фракционирования 95°С) и последующее смешение легкой Фракции сырья с фракцией, кате-лизата. По сравнении с исходным вариантом, данная кодификации лсг-волит увеличить выпуск бензина, соответствующего качеству ЯИ-33 на 10 X весовых и дополнительно получить бензин марки А-?6 в обьэме -"¡у: весовых от выпуска бензина в исходном варианте.

Для установки Л-35-11/1000, работавшей з нягкок ренине, 5елее глубокую переработку бензиновой фракции и оптимальное компаупд;'??-вание товарных бензинов позволяет осуиествить схема с фракииоииос.-ванием сырья и катализата (температура разделения исходной с«рь?вой фракции 90°С, температура разделения катализата 150° С). Трэ-'-г часть продукта, общий обьем которого увеличится, составит яезтилк-рованный АИ-93, который при исходных условиях переработки получить невозможно. Оставшаяся легкая фракция сырья, обьен которой кеэчачк-телен, может быть использована в качестве сырья пиролиза на установке, входящей в комплекс данного НПЗ.

Для установки каталитического риформинга Л-35-11/1000СЛН-5У> рассчитан процесс, проводимый по 4-ой, о-ой и 6-ой из 8нвеалис=нки.< схем. Показано, что наибольший выход бензина, соответствцпцеге '¡зеке незтилированного АИ-93, позволяет получить^переработка сырья по схеме с разделением катализата после второго реактора (схеме о-. Наивысшая производительность по суммарному выходу товарных бекзиюБ достигается переработкой сырья по схеме с разделением енрьз и катализата и последующим смеиением (схема 5), но в этом случае остаемся неиспользованная легкая Фракция, являющаяся сырьём для изо.чериза/.ик и селектоформинга. Схема с разделением катализата и псследуган смешением в пропорциях, соответствующих двум маркам товарных *гнз;<-нов (схема 4) является наиболее простим, в плане реконструкции деР-ствующей промышленной установки, вариантом, позволяющим получить бензин АИ-93.

Рассчитана оптимальная технологическая схема для действующей тановки производства ароматических углеводородов Л-35-9 ПО "йнгаас кнефтеоргеинтез" (катализатор ЙП-56). В качестве оптимизируемых параметров исполозовались структура материальных потоков оеакторкого блока и компонентный состав сырья. Показано, что оптимизация тех;-:, логической схемы достигается разделением экстракта после отделечи? диэтиленгликоля на два потока: товарный продукт - катализа* зол-толуольной фракции и рафинат: Фракция 70 - 90вГ зафиматд поел-: доаателыю направляется в реакторы и подвергается пуз торному ;;игсэ-нинп,. Исноль.-ован.ге данное; рециклкческой с»«ы позволяет ур - -мч• ?т ь

степень превращений метшшиклопентана в циклогексаны.

Результаты техника - экономической оценки эффективности реконструкции установки Л-35-6 (в иенах 1909 года) приведены в таблице 4.

Таблица 4.

Технике - экономические показатели работы установки Л-35-6.

' ЯН : Наименование : До реконструк- : После реконст- :

' пг. . : ции, руб./т : ции. руб./т

' 1. Себестоимость бензола

: 2. : Себестоимость толуола

: 3. : Себестоимость нефраса

' 4, • Средняя себестоимость

: : единицы продукции

123 - 53 : 126 - 02

103 - 52 : 101 - 07

51-28 : 48 - 80

87 - 28 : 84-78

9Сщий экономический эффект ( за вычетом затрат на топливно -энергетические ресурсц ) составил 280 тыс. руб. в год ( в ценах 138? года).

5 четвертой главе рассмотрены основные этапы построения системы моделирования, использующей элементы искусственного интеллекта, и приведены результаты расчетов по поиску оптимальных технологий для действующих промышленных установок каталитического . рнформинга бензинов.

Исходя из кинетических^ и технологических закономерностей протекания процесса, особенностей 'его промышленного оформления и целевого назначения, для организации базы знаний предложена многоуровневая иерархическая структура (рис.2.).Вертикальные связи данной струитд;и; являются основой при организации базы знаний типового процессе нефтепереработки. Какдый уровень иерархической структура содеркит концепции -о влиянии объединенных в нем параметров на ход и характеристики процесса.

йля каталитического риформкнга бензинов выделены концепции о влиянии Фракционного и группового состава сырья, дополнительные экспертные оценки дает информация о содержании индивидуальных углеводородов в сырье. Если отсутствуют.сведения о групповом углеводородное составе, то его мойно оценить по Фракционному составу и плотности сырья, используя статистические зависимости, полученные в результате регрессионного анализа экспериментальных.данных о группо-вск составе, плотности и фракционном составе сырья.

Концепции о влиянии условий переработки сирья, а именно, темпе-рат^р на входе э реактирн, давлен:« в реакторах, обьемной скорости нл,члчи ещзья ц гх<=н его переруб о г к с, иеполь-учгс.ч при поиске опти-

СИСТЕМАТИЗЛЦИТ ЗНАНИИ О ПРОЦЕССЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО РИфОРИИНГА Е1К^НОБ ' Г КАТАЛИТИЧЕСКИЙ РИфОРМИНГ БЕНЗИНОВ]

Прогресс

I

Получение поторных топлип | ^Получений аропатичэских углеясм-ао

Типи пропьпл-лонних установок

Л-33-5[

[л-за-п/зоо}

I Л-33-11/60I

ЛГ-ЗЗ-11/ЗОО н АГ-33-11-95

ЛЧ-35-11/600

ЛЧ-33-11/600 (1979)

Л-32-11/600 блоки ЛК-6И

I

II И

I I

II I I I I

Ч_

I

Л-ЗЗ-6 \ Л-35-12/Э00}*

|л-33-!2/300 А

Л-ЗЗ-0/ЗОО Б и ¡ПГ-ЗЗ-В/ЗОО В

^л-3й-13/300 А [Л-35-13/300 Я

ЛЧ-33-11/1000

п.

[фракционный соотав к плотность сгрья|

—I—---

Групповой угловодсродним состав

Состав по ключевым «сжентак

И

Диагностика

Вняв/ениэ причин отклонений э работе прошшмеинкх установок

Состояние катализа" тора

ОСисе число регенерации Дата последней ре генерации

у, сол^ржа-низ кокса ка катализаторе

Соотношение I кислотны? и I металлических центре»|

_ — - - - 111 _ _1 - -

Темпера- Дазление ОСъокн .с>с • Цирку-

тура падлчн сырья ляция ЕСГ

Условия псрера-

ч;атки

сырья

11

Схема —-перора | \ вотки | смрия ||

"7

Целевые продукты

Низкооктано-1 Емеокооктаковш? бенаины вые бензины

Г о,11

толуол

"□.1УО/1,

I

Рис. 2. Сиг:тгм?тмэ.?'^-ля омский о про'мкнмениск

Л

малыш* реййков работ проышилоникх установок каталитического ри-форкйпга бензинов. Количественные рекомендации по изменении параметров ведений гтр О Ц о с с & ыоашо получить с помочью математической модели процесса.

• Выделена несколько концепций-, которые позволяют, минуя расчеты на модели и подробный анализ результатов, рекомендовать отдельные ' схем« переработки сырья. Определен ряд концепций, позволяющих корректировать вариантьчревимов работы схемы и получать рекомендации в виде подсказки пользователи.

При диагностике причин отклонений в работе промышленных установок и поиске оптикалышх условий ведения процесса используется ин-оори&ция о текучей состоянии катализатора.

Не основании выделенных концепций строятся семантические выводы. К" ¿нскества алыернатнгнчх вариантов, предусмотренных базой знаний, выбирается наиболы обоснованная гипотеза,

Система логического ьмиода орювана на логике человека-эксперта, рассьагришодего вначале наиболее вероятные варианты и наиболее внетш причини, резбивавцего проблему на подзадачи, идущего от простого к сломнсму по пути исключения гипотез.

Дя.ч оперативного проведения диагностики отклонений в работе мг'пмкилешшх цстановок, знания, накопленные в результате нацчно-ис-слодовательской работы и опыта эксплуатации промышленных установок, систематизирована б соответствии с логической цепочкой рассуждений: отклонение ===> возыокная причина отклонения ==-> диагноз ===> [■"командации . й конкретные ситуации и выход из них рассмотрены в виде правил - продукций.

Однако, ьыход из ситуаций монет быть не однозначным, /¡ля диагностику отклонения " снижение октанового числа катализата", например, проведение диагноза возыокноп причины отклонения учитывает несколько наиболее вероятных вариантов и построено по следующему плакь '

Проийрна неполадок в работе оборудования ;

а) гсрыстичность гаэо-сырьевого и газо-продуктового потоке«: ь теплообменниках ( проверяется по наличии повниенко-г? содеркания нафтенов в продукте) ;

5.! снижение давления топливного газа (приводит к значительному синению температуры на входе в реакторы риформинга) ;

б' сбои £ работе блока гидроочистки ' с^иводят к повышенному сод«г,:^;ни№ соединений серы и дзота в гидрг.генизате. что '.¡г причиной »елективного отравления и дезактивации

.. ьг.агн'.з :>ос • оч.ч»ц*г > на переработку сырья

1 ' 1 .!"!НУ ГП:,Т.',ПЧ ' чвмлкчент I" Др 5:-лЧН :Г1Г' !.<!!•< РМХ ».

- .li> -

снрье приводит к снижению октанового числа продукта) ; б) по фракционному составу (снижение температур н,к. и 10 У внкипания во фракционном составе говорит о том, что на переработку поступает более'легкое сырье, это н приводит к сшшению октанового числа каталиэата: увеличения томпора-туры к.к. во Фракционной составе говорит о том, что на переработку поступает более тяиелое сырье, это ппиг'одит к дезактивации катализатора пследствии закоксовыгчт::: ).

3. Р'чалиэ состава водородсодереацего газа (BCD (шти-пчизз содержание водорода в БСГ свидетельствует о снияенин иип'иног-ти катализатора).

4. Анализ текучего состояния катализатора (в конце кеяригенерс-циопного периода, либо после резкие скачков температур вс время эксплуатации, катализатор сильно эакоисовнвается, что приводит к снияению его активности).

Согласно данному плану и логической цепочке рассулдений разработана схема диагностики причин отклонения октанового числа каталила-та и получения рекомендаций по их устранен;!!:.

Поиск оптимальных резкнов работы пдошгалешшх установок каталитического риформинга бензинов выполнен по технологическому критерии (октановое число католизата, выход ароматических углеводородов) и по'экономическим показателям.

Для организации взаимодействия с пользователем попользуются структуры диалога типа вопрос - ответ ( да/нет ) и нешз. Ненп предлагается в случае неоднозначности технологического ресеп.та.

Проблемы, связанные с повизением зффективцости производства высокооктанового компонента автомобильных бензинов и арокатическнх углеводородов и возмоннце пути их реоения, определяят структуру взаимодействия базы знаний и математической подели каталитического риформинга и блоки базы данник для скбора исходной информация (рис.3).

Верхняя подструктура - Формирование блока исходной информации -является • основной, определяет назначение процесса и априорную информацию о его параметрах. Априорная информация "опет задаваться через систему диалога и дополняться посредством логических выводов из базы данных.

Следукцие четыре подструктура, составлявшие базу знаний, зтзаят режимы работы компьютерной системы моделирования и определяется поставленной целью.

При поиске оптимальных ренкмов работы проявленных установок каталитического ркфоминга бензинов в качестве критерия оптимизации для ЛГ-35-8/300Б использовался - виход арокатическнх углеводородов; для Л-35-!1/1000 - октановое число гадкого продукта.

База

J_______

знаний

'¡.пок поиска оптимальных '•бхкологичес ■ ких резимоЕ работы реакторного блс-¡:л ус'.'лноьок каталитического рифор-иинга

"Т

Блок диагностики отклонений от регламе-тных значений в ходе промышленной эксплуатации установок каталитического риформин-га бензинов

блок выбора рациональной топ-ливно-хикиче-ской схемы переработки углеводородного сырья

±

[Математическая модель каталитического риформинга бензинов

Блок Прогноза основных показателей работы установок каталитического риформинга бензинов

Рис. 3. Структура компьютерной системы моделирования.

/Зля промышленной установки ЛГ-35-8/ЗООБ рассчитаны варианты оптимального профиля входних температур, - наименьшее суммарное повы-iifiHKt' входных температур - 12 °С. требуется для повиоаюиегоса тфыркяя . Одновременное снижение давления на i ати и объемной скорости подачи снрья до.55 мг/час позволяет увеличить выход ароматических углеводородов на 1.8 X масс. Такого ве результата «окно достигнуть снижение« объемной скорости подачи сырья с 62 да 5?

ti''/Ча;

Дпк проказлбйной установки ' ¿14-35-1 i/'lCOO рассчитаны варианты

изменения технологических параметров, позволяющие повысить октановое число на 1 пункт по а.м.', предусматривайте яовывение входных температур, снияение объемной скорости подачи сырья, совместное изменение входных температур и объемной скорости подачи сырья, дифференцированнув подачу хлора по реакторам. Наиболее предпочтительный, с точки зрения пользователя, вариант монет быть использован для повышения эффективности рекима работы ЛЧ-35-11/1000.

Одним из вариантов повышения эффективности работы промышленных установок является расчет оптимальной загрузки катализатора, что позволяет существенно снизить себестоимость товарных продуктов за счет уменьшения обьема загрунаемого катализатора/ С помощью системы моделирования, использующей элементы искусственного интеллекта, проведены расчеты оптимальной загрузки катализатора КР—110 при замене катализатора АП-64 в реакторе Р-4 на установке /1-35-11/1000 СЛК-6У) (табл.5).

Таблица 5,

Компьютерный расчет оптимальной загрузки катализатора для реактора Р-4 установки Л-35-11/1000СЛК-6Я).

:Исход- :После пере- :С измененной загрузкой ка- ; Показатели :ный ва-:загрузки ка-:тализатора :

:риант :та.пизатора э:----------------------------

: ¡реактор Р-4 : 1 ; 2 : 3 :

Тип катализатора АП-64 КР-110 КР-110 КР-110 КР-110

Загрузка катали-

затора в Р-4, т 61.8 61.8 54.4 49.0 49.0

Температура на

входе в Р-4, °С 492.0 492.0 492.0 492.0 502.0

Октановое число

катализата.п.к.м 79.4 62.0 . 81.0 80.1 33.1

Выход продукта,

У. масс, на сырье 86.6 87.6 08.5 89.1 86.7

Групповой состав

катализата.Хнасс

на продукт:

н-парафины 17.7 13.2 13.7 14.1 12.3

и-парафины 23.9 34.4 34.В 35.0 33.5

Нафтены-5 1.1 1.3 1.5 1.6 1.5

НаФтенн-6 0.4 0.7 0.7 ' 0.7 1.2

.Аромат-кие 50.9 30.4 49.4 48.6 О 4 • Ср

Rl'K idMeiiv каталиэлорг fiR-ltf £ рейй'торв Р-4 па катализатор КР . " л-тапавля ларй.чтерисгпка продукта повысится на 1,0 пунктов пс *.к , л йкход ка ['/. «зсс, на сырье, что связано с повышенной се-дектиьностыс данного катализатора по отнесению к катализатору ЙП-64 к лиэвояяет снизить обьвм JctrpijiiasKoro катализатора КР-110. Причем,

получений продута, с октановой характеристикой, соответствдвщей «схсдь'О!!;. варианту, загрузку катализатора КР-110 г» Р-4 моано умень-■»■т- :•(• •'.с •; Кэтлявга. . ЧР—110 разработан для ведения процесса йксс-экин.'г : легких условиях, что позволяет повысить температуру в ai'iSKiOpc • '' ->f' " и, гакик образок, при внхпД» продукта, соот-5с"г.''L'UKiiii',- t. »одному »арианта, улучеить йго октановуи характеристик!; на ¡-,2 гцн'гть пс к,к

ОСНОВ it U £ 'РЕЗУЛЫПТМ Si ВШДН ПО РАБОТЕ

Ис',''''.1Ь')ивап!П' скстек ыодешровения с элементами искусственного :<ь\ :Л';?>па позволяет оптяйадьн* оргатинвать промышленный процесс, xf'Ki i'""'. ямаетс» возможность пополнения и накопления информации, ?агвир?аи<; безк знаний з процессе на nchoet siupux исследований и вновь полученного oruua.

По ;;гзул'г.гатзм полученным в данной ju/.пте нояп сделать слядую-■.•:>. • Г: оды.

1, Разработан« основы метода построения интеллектуальных физи «с-химических колеей, учитнеавйик превращение индивидуальных угле-во&орояоъ разяичнеге .:тр&гйия ка Pt~ катализаторах.

2, Лредлоавн« методика оценки уровне детализации при описании яр&чавяенногй ирвцмел каталитического рифораинга бензинов, с учете-,; различив рс*<«циг>.,ш>>» способности углеводородов различной структур!

}. Эбссноьанз сха !■■•?. »¡»еврачений углеводородов и разработана ма-теватичиггой ц.тль риформииге бензинов на Pt- катализаторах, ис-пользувцдя в панства игхчдаах даннкх покомпонентный состав сырья и учитывавшая изменение технелогических условий ведения процесса.

¿.Предложена многоуровневая иерархическая структура базы знаний типового процесса иефтепереработки, на основе которой систематизирован* информация о процессе каталитического риформинга бензинов.

5. Предложена логическая процедура выбора предпочтительного ре-аения при диагностике причин отклонений в работе промышленных установок. каталитического рифориинга и повышении эффективности процесса,' заключавшаяся s оценке неоднозначности работн оборудования, »«стабильности технологических условий и состава сырья.

6. Выполнен синтез оптимально тонливно-химических схем реак-"орннх систем нефтеперерабатывающих производств. позволяющий вкб

рать рациональные способы переработки углеводородного сырья

7, Реализована система' с элементами искусственного интеллекта, учитывающая опыт проиыяленной эксплуатации процесса ркоормангс на Pt- катализаторах и позволявшая оперативно получать реко>.:з:даиии по выбору оптимального технологического реяина действуют»: установок.

8. Па основе выполнених расчетов и анализа результатов получены конкретные рекомендации для ряда пропиленных установок: для Л-35-б ( ЙО "йнгарскнефтеоргсннтез"! рассчитана оптимальная технологическая схема, позволяющая увеличить выход и улучшить качество целззнх продуктов - бензола, толуола, нефраса; для установки Л Ч - 3 G - i i /О О О ( Киришский НПЗ ) получены значения технологических параметров, позволяющие повысить октановое число катализата на 1 пункт по и.м.; для установки /1Г-35-8/30ОБ( ИириискиЯ НПЗ) получены значений технологических параметров, позволяющие увеличить выход ароматических углеводородов на 1.8 7. масс.: для установки Л-35-ii/lOOOiЛК-39) (Ачинский НПЗ) рассчитана оптимальная загрузка катализатора КГ-ISO в реактор Р-4 при замене катализатора ЯП-64. Результаты расчетов модули системы передана соответствуй«;»» предприятиям, акты прилагаются.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТЙЦИИ опубликованы в работах :

1. Лабецкая Е.й.. Федоров й.О,, Сваровсиая H.a. . Тихонзнкс /I.A. Определение группового углеводородного состава нефтяник Фракций по их физико-химическим характеристикам.- Рун. деп,. в ЦНИИТЗнефтехиме, N 133-НХ89, 1389,- 5 с.

2. Иванчина З.Д., Иравцов П.В., Москвин B.C., Лабецкая""" Е. ft.. Абрамова Е.В.. Оптимизация технологической схены промышленной установки производства ароматических углеводородов,- Рук. Деп. з ЦНИИ-ТЗнефтехиме, Н 165-нх89, 1989.- 15 с.

3. Бесков B.C., Иванчина Э.Д., Москвин B.C., Лабецкая Е.й.. Технико - экономическая оптимизация реакторных блокоз действующих установок производства высокооктановых бензинов,- В кн.: Тез.. докл 10-ой Всесоюзной конференции "Химреактор-Х", книга П.- Куйбышев -Тольятти: 1989,- с. 92 - 9?.

4. Лабецкая Е.Й.. Иванчина Э.Д.. Танкович С.П. .Оптимизация производства ароматических углеводородов на промышленной установке рк-Форминга в условиях неполной информации,- Б кн.: Тез. докл. 10-зй Всесоюзной конференции "Химреактор-Х", книга П.- Куйбыиеь - Тольятти: 1989,- с. 111 - 116.

5. Иванчина Э.Д., Иравцов А.Р.. Лабецкая Е.й. .Исследование кинетических закономерностей превращения углеводородов на платиногодер-

«аник катализаторах риформинга.- В кн.: Катализ в нефтехимии и нефтепереработке.- Омск.- 1390.- с. 18-19.

5. Иванчина Э.Д., Кравцов A.B., Лабецкая Е.А.. Способ получения незтилироеаннкх бензинов оптимизацией технологических схем каталитического риформинга,- В кн.: Катализ в нефтехимии и нефтепереработке.- Омск.-1990.- с. 30-31.

7. Иванчина З.Д.„ Лебег,д3 Е.А., Кравцов A.B.. Функционально-информационная структура базы знаний в системе автоматизированного производства высокооктановых бензинов.- В кн.: Математическое и программное обеспечение анализа данных.- Минск.- 1990.- с. (34.

3, Лабецкая Е.Й., Иванчина 3J., Кравцов ft.В.. Математическое моделирование процесса каталитического риформинга бензинов.- В кн.: Научно-технические проблемы катализа. Тез. И Всесоюэн. шк. молодых учэных и спец-ов.- 'Новосибирск,- 1991.- с.40-41.

3. Кравцов A.B., Иванчина 9.Д. Лабецкая Е.А.. Автоматизированный синтез высокоэффективной ХТС производства нсзтилированных бензинов с использование« интеллектуальной системы.- В кн.: Тез. докл. I'll ас&союзн. конференции " Математические методы в химии".- Казань.-ISSi.- с, 8.

1С. Лабецкая Е.Й., Иванчина З.Д., Кравцоз A.B., Цетникова О.Н. Интеллектуальная система компьютерного моделирования производства кезтилированнкх бензинов способом каталитического риформинга. Рук. Леи. s ЦНИИТЭнефтехиме, N 2б-нх91,- 1991.- 20 с.

И. Кравцов A.B.. Иванчина З.Д., Кузьменко Е.А.. Компьютерное прогнозирование оптимальной эксплуатации промышленных установок риформинга.- Препринт.- Изд-во СО РАН.- Томск.- 1992.- 65 с.

12. Иванчина З.Д.. Кравцов A.B., Кузьменко Е.А.. Технико-экономическая оптимизация комплексных топливно-химических схем глубокой переработки нефтяного сырья.- В кн.: Нефть и газ Западной Сибири. Проблема добычи и транспортировки. Тез. докл. менгосударственной научно-технической конференции, посвященной 30-летии Тюменского индустриального института,- Тюмень,- 1993 .- с. 159-160.

13. Кравцов A.B., Иванчина З.Д., Кузьменко Е.Й.. Профессиональная подготовка технологов с использованием новой компьвтерной формы обучения.-В кн.: Тез. докл. научно-методической конференции "Организационно-методические проблемы многоуровневой подготовки специа- . листов в техническом университете".-Изд-во ТПУ.-Томск.- 1994.-е.152.

Соискатель Кузьменко Е.А.

'Подписано к печати 20.06.94.

Заказ Н54 . Тиран 100 зкз.

Ротапринт ТПУ. 634004, Томск, пр. Ленина 30